今日特讯！海上“巨无霸”安家珠江口：探秘亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”

海上“巨无霸”安家珠江口：探秘亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”

广州— 6月11日，由中国海油自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”在珠江口盆地流花油田顺利完成海上安装，为中国首个深水油田二次开发奠定了坚实基础。这标志着中国海洋油气装备建造技术迈入新台阶，也为深海油气资源高效开发提供了全新方案。

巨型圆筒傲立南海

“海葵一号”总重3.7万吨，圆筒直径36米，高度101米，最大储油量6万吨，每天可处理原油约5600吨，设计寿命30年。它犹如一座海上巨型“圆筒”，巍然矗立在南海之滨，将成为中国南海深海油气开发的重要力量。

攻克技术难关彰显自主创新

“海葵一号”的建造应用了多项自主创新技术，攻克了多项世界级技术难题，实现了浮式生产储卸油装置（FPSO）技术重大突破。其中，圆筒型设计具有抗风浪能力强、生产效率高、作业安全性高等显著优点，特别适用于深海恶劣海况环境。

深海开发新模式助力能源强国建设

“海葵一号”的投用，将与“海基二号”一起服役于中国首个深水油田—流花油田，创新形成“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，有效提高深海油气资源的回收率，助力中国海洋油气开发向深海迈进，为实现国家“双碳”目标和能源安全战略作出重要贡献。

数据解读

• 圆筒直径：36米
• 圆筒高度：101米
• 总重：3.7万吨
• 最大储油量：6万吨
• 日处理原油能力：约5600吨
• 设计寿命：30年

“海葵一号”的成功建造，是中国人海油深化海洋油气装备自主创新、助力海洋强国建设的又一重大成果。相信随着该项目的投产运营，中国海洋油气开发能力将再上新台阶，为国家能源安全提供更加强劲的支撑。

特斯拉股东大会批准马斯克560亿美元薪酬方案，股价飙升6%

北京 - 2024年6月13日，特斯拉股东在公司年度股东大会上投票批准了埃隆·马斯克的560亿美元薪酬方案。该方案将授予马斯克一系列股票期权，其价值与特斯拉股价和业绩目标挂钩。马斯克在社交媒体平台X上表示，该决议以“压倒性”优势获得通过。

这一结果令特斯拉股价盘前大涨6%，至188.2美元。

马斯克的薪酬方案在2018年首次获得董事会批准，但遭到了一些股东的反对，并于今年早些时候被特拉华州的一名法官裁定无效。该法官认为，董事会未能充分披露该方案的潜在风险。

特斯拉董事会随后对该方案进行了修改，并再次提交股东投票。修改后的方案增加了对马斯克的绩效要求，并为股东提供了更多投票权。

尽管仍有一些股东反对该方案，但最终还是获得了通过。支持者认为，该方案将激励马斯克继续带领特斯拉实现增长和盈利。

马斯克一直是特斯拉的争议人物，但他也被认为是公司成功的关键因素。在他的领导下，特斯拉已成为全球最值钱的汽车制造商之一。

以下是该薪酬方案的一些细节：

• 马斯克将获得12组股票期权，每组期权的目标都与特斯拉的市值和业绩相关。
• 如果马斯克实现所有目标，他将获得价值约560亿美元的股票。
• 马斯克必须在10年内行使所有期权。
• 该方案还包括一些限制性条款，例如马斯克必须继续担任特斯拉CEO和CTO。

马斯克的薪酬方案是否合理？这将取决于特斯拉未来的表现。如果特斯拉能够实现其雄心勃勃的目标，那么马斯克将获得丰厚的回报。但如果特斯拉未能实现目标，那么马斯克的薪酬将受到质疑。

该方案还引发了关于高管薪酬的更广泛讨论。近年来，高管薪酬一直在上升，而许多员工的薪酬却停滞不前。这一趋势引发了一些人的担忧，他们认为高管薪酬过高，与公司业绩脱节。

马斯克的薪酬方案无疑将成为未来几年讨论的焦点。它也可能会对其他公司的高管薪酬产生影响。